2017年11月26日，由公司負(fù)責(zé)建設(shè)的江南中心綠道武九線綜合管廊工程正式開工建設(shè)。該綜合管廊工程地處長江主軸核心區(qū)，是長江主軸的重要組成部分，為2017年市城建重點(diǎn)工程。工程主要沿武九鐵路北環(huán)線布設(shè)，包括新建16.24公里地下綜合管廊、沿線路口鐵路橋梁拆除、路口改造及續(xù)建建設(shè)十路540米道路，工程概算投資約50.7億元，建設(shè)工期3年，計(jì)劃于2020年12年底建成。
武九鐵路北環(huán)線修建于上世紀(jì)50年代，隨著運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)移，北環(huán)線成為一趟市郊列車專線，使用頻率較低，部分鐵軌廢棄，兩側(cè)現(xiàn)多為空地、零星民房或已建成小區(qū)，已嚴(yán)重影響城市發(fā)展。2016年在市委、市政府的大力支持下，武漢市城投集團(tuán)公司、武昌區(qū)、青山區(qū)、江岸區(qū)共同出資組建了武漢城市鐵路建設(shè)投資開發(fā)有限責(zé)任公司具體負(fù)責(zé)武九鐵路北環(huán)線搬遷及相關(guān)配套工程建設(shè)。2017年7月28日，武漢市政府與武漢鐵路局共同簽署了武九鐵路北環(huán)線搬遷工作框架協(xié)議。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，武九鐵路北環(huán)線搬遷后，沿線地下建設(shè)綜合管廊、地上復(fù)合建設(shè)綠道景觀。
該綜合管廊工程包括主線管廊和支線管廊兩部分。主線管廊起于友誼大道，止于建設(shè)十路，長約13.24公里；支線管廊沿德平路布置，起于武九鐵路，止于團(tuán)結(jié)大道，長約3公里；管 廊工程基坑支護(hù)采用工法樁施工，基坑深度8-15米。該工程涉及武昌、青山和洪山三個(gè)行政區(qū)，與 38條現(xiàn)狀和規(guī)劃道路相交，下穿長江二橋、羅家港明渠以及余家頭水廠取水管等多處橋梁、港渠、大型管道和涉及近長江大堤施工，并與多條地鐵軌道線相交，工程具有投資規(guī)模大、工藝技術(shù)復(fù)雜、防汛要求高、工期要求緊、協(xié)調(diào)范圍廣等特點(diǎn)。
該綜合管廊工程采用PPP模式建設(shè)，社會(huì)投資人招標(biāo)中標(biāo)單位為中國中鐵股份有限公司聯(lián)合體。在市委、市政府和市財(cái)政局、市建委等各委辦局的大力支持下，工程實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年策劃，當(dāng)年完成項(xiàng)目前期工作，當(dāng)年完成PPP社會(huì)投資人招標(biāo)，當(dāng)年開工建設(shè)，也標(biāo)志著我市第一條主城區(qū)大型綜合管廊采用PPP模式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性項(xiàng)目建設(shè)階段。該綜合管廊建成后將容納電力、熱力、給水、通信、中水等管線，其建設(shè)不僅打通了武昌、青山臨江片城市供給主管線通道，集約高效利用地下空間資源，還徹底解決了因管線建設(shè)、維修造成道路反復(fù)開挖的問題，對(duì)城市交通、環(huán)境、地下空間的集約化開發(fā)利用具有重要意義。
（鐵投公司 來稿）
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