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 12月29日，由市城投公司投資建設(shè)的漢江大道解放大道高架橋、解放大道下延線、江城大道改造主線工程、園林路、青化路等一批骨干交通工程同日建成投入使用，這些工程遍布武漢三鎮(zhèn)，對于方便市民出行具有重要意義。

    漢江大道解放大道主線高架橋打通最大“腸梗阻”

  漢江大道解放大道高架橋（程錫鋼 攝影）

  解放大道主線高架橋“下穿”建設(shè)中的漢江大道，全長1050米，雙向四車道，是寶豐路?口路快速化改造工程的重要子項工程，也是漢江大道拓寬改造工程的重要組成部分。解放大道主線高架建成后，途經(jīng)解放大道的過往車輛，可直接經(jīng)高架上下航空路立交，繞開寶豐路道口的交通堵點(diǎn)，大大改善該區(qū)域的交通壓力。根據(jù)工程規(guī)劃，寶豐路立交匝道未來全部建成后，將形成四層立交，將有望解決建設(shè)大道、解放大道及漢陽來往車輛的擁堵問題。
    由于該工程地處?口區(qū)繁華地帶，橫跨寶豐路、?口路等交通要道，東有同濟(jì)、協(xié)和等大型醫(yī)院及武廣、新世界百貨等大型商場，西有宗關(guān)商圈和眾多學(xué)校，十字路口多、交通流量大，人流密集，施工組織難度特別大。該工程2015年12月底開建，由于地處老城區(qū)、地下管線錯綜復(fù)雜，該工程在建設(shè)過程中克服了重重困難，精心進(jìn)行交通組織及地下管線排查與保護(hù)。施工組織中也充分考慮了便民措施，確保最大限度減小對沿線居民生活的影響。寶豐路?口路快速化改造工程建成后將有效疏解漢口、漢陽交通壓力。同時，其作為漢江大道的重要組成部分，將成為主城區(qū)內(nèi)連通南北三環(huán)線，串聯(lián)武漢三鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)最高的快速通道，對提升武漢城市形象具有重要作用。

解放大道下延線二期工程讓武漢最寬的大道“變長了”

解放大道下延線二期工程（辛達(dá)楊 攝影）

  解放大道下延線二期工程，南起堤角公園北路，北至三環(huán)線南湖立交，全長2864米。據(jù)業(yè)主單位市城投公司橋建集團(tuán)介紹，解放大道下延線工程全長9360米，路幅寬60至75米，南起解放大道與黃浦大街相交處，北至三環(huán)線南湖立交，分兩期實(shí)施，一期工程已完工通車。
    解放大道下延線不僅是漢口地區(qū)南北方向重要的城市主干線，也是連接二環(huán)線、三環(huán)線的重要放射線道路，工程通車后將為市民往返黃陂和中心城區(qū)新增一條便利的通道，本次通車范圍將解放大道與三環(huán)線通過兩條右轉(zhuǎn)匝道進(jìn)行銜接。工程投入使用后，諶家磯大道以及解放大道堤角附近的居民駕車行駛至三環(huán)線，所需時間將由40分鐘縮短至10分鐘，這將有效緩解堤角地區(qū)的擁堵。解放大道下延線二期跨越府河支流朱家河連接江岸區(qū)、黃陂區(qū)。市城投公司橋建集團(tuán)介紹，跨朱家河段橋梁是整個解放大道下延線的控制性節(jié)點(diǎn)工程，其南岸是江岸幸福村，北岸是灄口南湖村，全長414米，為雙向8車道。工程于今年初開工，由于項目地處城郊結(jié)合部，歷史遺留問題較多，且涉及河道、堤防等各方面因素導(dǎo)致今年8月才全部提供施工斷面。為確保工程按期完工、早日方便市民，公司組織參建單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況認(rèn)真研究，詳細(xì)排定施工計劃，見縫插針，逐點(diǎn)推進(jìn)。緊緊依靠屬地政府，成立工作專班，積極推進(jìn)征地拆遷工作。為搶在汛期前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，公司還組織設(shè)計、施工單位，完善施工措施，優(yōu)化設(shè)計方案確保汛期前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，為工程完工創(chuàng)造了條件。

 江城大道改造實(shí)現(xiàn)主線快車道通車將成“最美大道”

江城大道改造主線工程（熊燁 攝影）

  江城大道一頭接武漢開發(fā)區(qū)，一頭可通天河機(jī)場，提速漢陽、沌口交通，銜接漢口、武昌，是惠及三鎮(zhèn)的江城主干線。江城大道改造起于墨水湖大橋南岸，止于三環(huán)線，全長3700米，改造后道路采用主輔分離，其中主線快車道為雙向6車道，輔道為雙向4車道，道路紅線寬70米。同時，江城大道與四新南路、四新北路相交處新建2座地下通道，與三環(huán)線地面層相接處新建2座輔道橋。江城大道按照城市森林大道的標(biāo)準(zhǔn)同步實(shí)施綠化景觀提升，目前已完成基礎(chǔ)綠化帶、側(cè)分帶的綠化景觀和海綿元素的建設(shè)。下一步，主線快車道部分將進(jìn)行綠化的提檔升級。明年年中江城大道改造工程全面完工后，將成為“最美的森林大道”，也將成為漢陽地區(qū)重要的出城通道和區(qū)域主要公共交通廊道，更有利于道路快速化和市民出行。
 

  青化路維修全面完工，路面強(qiáng)度提檔升級。青化路維修工程西起武大鐵路跨線橋，東至外環(huán)北湖收費(fèi)站道口，全長約7.37km，雙向4車道，紅線寬40m。在不改變道路線性、路面寬度情況下，維修主要目的是補(bǔ)強(qiáng)路面、完善排水系統(tǒng)，提升路面使用功能及行車舒適度，有利于改善周邊生態(tài)和交通環(huán)境，更好地為周邊廠礦企業(yè)服務(wù)，方便市民出行。
    青化路是連接青王公路、21號公路以及外環(huán)線的一條重要城市主干路，同時也是通向武鋼，石化等大型廠礦企業(yè)的一條重要交通要道，兼有市政道路和廠礦道路的雙重功能。在此次道路維修過程中，為不影響車輛正常通行，整個工程分五個施工斷面平行施工，并采取半幅封閉半幅通行的組織方案。經(jīng)過道路南北側(cè)先后換邊施工，于今年11月下旬完成道路主體工程并全面開放交通。日前，該工程的交通、綠化等配套工程全部完成建設(shè)，標(biāo)志著工程全面完工。
    園林路最后一段貫通打通“斷頭路”。園林路（團(tuán)結(jié)大道-歡樂大道）工程北起于團(tuán)結(jié)大道，南止于歡樂大道，道路設(shè)計全長為1167米，道路紅線寬度50米。據(jù)悉，該工程受場地影響導(dǎo)致工程一直無法順利推進(jìn)，甚至一度被迫停工。經(jīng)過多方不懈努力，2017年10月下旬，工程紅線范圍內(nèi)場地得以騰退，參加單位全力投入剩余路段的建設(shè)，工程進(jìn)度快速推進(jìn)。該工程的最后一段順利完工，困擾市民多年的“斷頭路”終于銜接貫通。園林路團(tuán)結(jié)大道至歡樂大道段貫通后，將真正發(fā)揮園林路城市南北主干道的作用，周邊市民出行將更加便捷。

（本網(wǎng)綜合報道 ）