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楊泗港長(zhǎng)江大橋主跨首節(jié)鋼桁梁架設(shè)成功

日期:2018-11-16

 

 2018年11月15日上午8點(diǎn),隨著兩臺(tái)纜載吊機(jī)將長(zhǎng)36米、寬32.5米、高10米,重約1004噸的鋼桁梁提升到距離江面60米的位置,由武漢城投集團(tuán)建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋主跨首節(jié)鋼桁梁架設(shè)成功,這標(biāo)志著世界最大跨度雙層公路懸索橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展,正式開(kāi)啟橋面建設(shè)的“南征北戰(zhàn)”新征程。
    楊泗港長(zhǎng)江大橋是武漢市長(zhǎng)江上的第十座長(zhǎng)江大橋,位于鸚鵡洲大橋上游3.2公里、白沙洲大橋下游2.8公里處。該工程北起漢陽(yáng)國(guó)博立交,沿漢新大道,跨過(guò)鸚鵡大道和濱江大道,跨越長(zhǎng)江后過(guò)長(zhǎng)江路和新武金堤路止于八坦立交,全長(zhǎng)約4.13公里。
    楊泗港長(zhǎng)江大橋橋址位于黃金水域,往來(lái)船舶眾多,施工期間氣溫低、降雨多,給鋼桁梁施工帶來(lái)諸多不便。城投公司提前統(tǒng)籌調(diào)度,針對(duì)鋼桁梁架設(shè)工作,從2017年就會(huì)同大橋局研究制定了“雙機(jī)抬吊”的關(guān)鍵性施工措施,有利于提高架設(shè)效率,并能抵抗長(zhǎng)江江面大風(fēng)等不利氣候因素。按照計(jì)劃,鋼桁梁架設(shè)將于12月中旬全部完成。

(道橋公司 供稿)

 

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