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 10月8日上午，由城投集團公司負責建設的楊泗港長江大橋和楊泗港快速通道青菱段正式通車。本次通車范圍從漢陽區(qū)國博立交經(jīng)楊泗港大橋、八坦立交至蘆灣湖立交，沿線跨越漢陽鸚鵡大道、晴川大道、武金堤路、白沙洲大道、烽火路至珞獅南路，總里程10.39公里，其中楊泗港長江大橋4.13公里，楊泗港快速通道青菱段6.26公里。主線為城市快速路，設計時速60公里至80公里。工程自西向東連接漢陽、武昌、洪山等區(qū)域，通車后將有效緩解武漢市東西向過江交通壓力，升級區(qū)域道路交通系統(tǒng)，提升城市交通功能。

 楊泗港長江大橋由中鐵大橋院負責設計，中鐵大橋局、武船重工BT聯(lián)合體負責施工。該工程是長江上首座雙層公路大橋，連接漢陽與武昌。工程全長4.13公里，跨江段長2.2公里，主跨1700米，一跨過江，上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主干道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。
    楊泗港長江大橋具有“四大四新”的工程特點。主橋跨度大。主橋為跨徑1700米的雙層橋面兩塔懸索橋，是世界上跨度最大的雙層懸索橋。通行能力大。主橋設置雙層雙向12車道，是世界上通行能力最大的橋梁?；A規(guī)模大。錨碇基礎采用直徑98米的圓形地下連續(xù)墻結構，為世界上最大的圓形橋梁基礎；主塔沉井基礎平面尺寸超過3000平方米，位于世界前列。設計荷載大。大橋主纜設計張力6.5萬噸，吊索設計拉力500噸，均為世界最大。結構設計新。雙層橋面設計既滿足了橋梁自身的功能要求，又充分考慮了城市規(guī)劃和道路的匹配性，主橋鋼桁加勁梁采用全焊接結構，為國內(nèi)大跨度橋梁中首次采用。建筑材料新。主纜采用標準抗拉強度為1960兆帕的高強鋼絲，是國內(nèi)采用強度等級最高的橋梁鋼絲材料。使用功能新。大橋設置機動車道、非機動車道、人行觀光道，集過江交通與觀光于一體，是目前長江上功能最完備的橋梁。建造技術新。大橋2號橋塔底節(jié)鋼沉井下水時重量高達6200噸，是國內(nèi)外采用氣囊法下水重量最大的沉井；主塔沉井下沉首次采用超厚黏土層條件下超大沉井下沉新技術；主橋加勁梁首次采用千噸級整體吊裝，全焊接新技術。
    大橋的建設過程中，始終秉持“精致武漢”理念，對橋梁建設精益求精。為了提高鋼桁梁焊接質(zhì)量，楊泗港大橋鋼桁梁采用了全焊接結構，引領橋梁建設新的方向。為了提升品質(zhì)，在人行道欄桿上安裝了體現(xiàn)“城市記憶”12塊花板，包括黃鶴樓、武漢長江大橋、武漢大學、京漢火車站、歸元寺、江漢關、紅樓、湖北省博物館、民眾樂園、國博中心、二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋等12個具有武漢特色的建筑物。為了貫徹一橋一景的理念，經(jīng)過多輪比選和向市民征求意見，最終確定了大橋顏色為金秋黃，與鸚鵡洲長江大橋的國際橘色彩遙相呼應。
    楊泗港長江大橋項目建成后，不僅能完善武漢市快速路系統(tǒng)，構筑現(xiàn)代化交通體系，緩解中心城區(qū)過長江交通壓力，同時，對加速武漢新區(qū)開發(fā)建設，提升城市功能和增強輻射能力，落實城市總體規(guī)劃及交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，促進社會經(jīng)濟快速發(fā)展都有著重要意義，項目建成有利于均衡三鎮(zhèn)的發(fā)展，優(yōu)化城市空間布局，將有力地推進建設武漢國家中心城市目標的實現(xiàn)。

    楊泗港快速通道青菱段工程西起八坦立交，東至珞獅南路，全長6.26km。紅線寬度60至70米，采取主線高架橋+地面輔道的建設模式。全線設2座互通式立交（八坦立交和蘆灣湖立交）、4對上下橋匝道和1座跨鐵路轉體斜拉橋。
    楊泗港快速通道青菱段工程項目施工難度大，管線遷改復雜，溶洞區(qū)樁基施工困難，立交區(qū)域交通疏解及施工組織難度大。其中跨鐵路斜拉橋是該工程最關鍵的控制性節(jié)點工程，橋梁上跨多條鐵路既有線路，跨鐵路線范圍長達200多米，主橋橋墩與鐵路線最近距離僅22米。9號墩轉體時還跨越了武昌首義學院校區(qū)，施工安全風險高、技術難度大。為加快推工程建設，項目采取了鋼箱梁斜拉橋轉體施工法，即先在平行于鐵路的方向進行鋼箱梁拼裝及主塔施工，再利用鐵路營業(yè)線“天窗點”要點進行轉體施工。在轉體過程中，項目采用了“轉體球鉸”的轉動裝置黑科技在夾縫中施工，克服了橋梁轉體重量大、轉動角度大、轉體精度控制高、轉體梁懸臂長、橋型結構特殊等困難，成功實現(xiàn)了斜拉橋的跨鐵路轉體，創(chuàng)造了目前世界上同類型跨度最大、橋面最寬、首座半漂浮體系獨柱塔鋼箱梁的斜拉橋轉體記錄。
    楊泗港快速通道青菱段八坦立交可與楊泗港長江大橋、白沙洲高架橋、青菱段高架橋?qū)崿F(xiàn)橋上全互通，蘆灣湖立交實現(xiàn)了青菱高架和珞獅南路高架橋的部分互通。該項目通車將有效緩解當前東西向交通壓力，升級區(qū)域道路交通系統(tǒng)，提升武昌、洪山城市功能，對南湖地區(qū)、白沙洲地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的作用。

（道橋公司、橋建集團 供稿/圖/本網(wǎng)編輯）