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 日前，由市城投集團(tuán)公司建設(shè)、武漢橋建集團(tuán)負(fù)責(zé)代建的沙湖大道（秦風(fēng)路―楊園南路）跨徐東大街立交工程正式開(kāi)建。該項(xiàng)目采取新建跨線橋梁的形式上跨徐東大街，有望解決沙湖大道直行交通被徐東大街快速路阻斷的問(wèn)題。 沙湖大道西起興國(guó)南路，東至新溝渠。沙湖大道（秦風(fēng)路―楊園南路）跨徐東大街立交工程，是沙湖大道的一部分，項(xiàng)目建設(shè)總長(zhǎng)度1133.38米，位于徐東大街高架與岳家嘴高架橋之間，起于沙湖大道西段秦風(fēng)路路口，止于沙湖大道東段楊園南路路口。
    現(xiàn)有沙湖大道在延伸至徐東大街時(shí)，被內(nèi)環(huán)快速路“攔腰斬?cái)唷?。道路東西兩端的車輛若想繼續(xù)直行，必須分別沿徐東大街行至岳家嘴立交下方或者團(tuán)結(jié)大道道口調(diào)頭后，方可直行。沙湖大道（秦風(fēng)路―楊園南路）跨徐東大街立交工程將新建一座雙向4車道主線橋，上跨徐東大街，解決沙湖大道直行難的問(wèn)題。
    沙湖大道（秦風(fēng)路―楊園南路）跨徐東大街立交，主線橋長(zhǎng)約475米，兩端橋梁引道長(zhǎng)約220米，設(shè)計(jì)車速40km/h，橋?qū)?6.5―20.5米，是一座人行、非機(jī)動(dòng)車過(guò)街天橋和跨線高架橋結(jié)合的功能橋，將市政高架橋與人行過(guò)街天橋有機(jī)結(jié)合，滿足車行、人行及非機(jī)動(dòng)車基本過(guò)街需求，橋梁景觀設(shè)計(jì)將流暢的藍(lán)色曲線與橋梁聲屏障有機(jī)融合。主線橋梁動(dòng)感、優(yōu)美的藍(lán)色曲線，與聲屏障韻律感構(gòu)架融為一體，可以減少駕駛員的視覺(jué)疲勞，增添視覺(jué)美的體驗(yàn)感和沖擊力，這些特色算得上國(guó)內(nèi)首創(chuàng)一舉。除新建主線橋梁外，還將新建長(zhǎng)約370米（含坡道）、寬4米的單側(cè)慢行橋，可供非機(jī)動(dòng)車及行人通行；改造沙湖大道地面道路總長(zhǎng)度約1063米，其中沙湖大道（沙湖港側(cè)）路口200米范圍內(nèi)道路斷面拓寬至40米，新建沙湖港排水箱涵約179.4米，改造道路給排水管道。同步建設(shè)交通、照明、綠化等配套工程。
    整個(gè)工程建設(shè)完成后，將徹底打通沙湖大道“斷頭”的問(wèn)題，有效分流歡樂(lè)大道等主干路的交通流量，改善沙湖大道、水果湖、梨園等區(qū)域的交通條件。

（橋建集團(tuán) 供稿）